Yamaha RD250 độ với nguồn cảm hứng từ mô tô đua Benelli

Lần gần nhất Trever Scales của xưởng ‘Scales Studio’ ở Texas lên tiếng là khi anh tạo ra một chiếc Yamaha RD250 độ với nguồn cảm hứng từ mô tô đua Benelli.



>> Shop bán mũ bảo hiểm trẻ em giá rẻ

Lần gần nhất Trever Scales của xưởng ‘Scales Studio’ ở Texas lên tiếng là khi anh tạo ra một chiếc Yamaha RD250 độ với nguồn cảm hứng từ mô tô đua Benelli. Trever cùng đối tác kinh doanh của mình, người chỉ được biết đến với mật danh “Hoà làm một với bí ẩn”, trước đây đã từng tạo ra những chiếc ô tô trình diễn cho các hãng như Mercedes Benz nên xưởng của họ không bao giờ thiếu đơn đặt hàng. Trong khi đang có vô vàn các dự án mô tô bốn bánh xếp hàng chờ hoàn thành, bộ đôi này vẫn dành đủ thời gian để thỉnh thoảng tạo ra một chiếc xe độ, chẳng hạn như chiếc CB750K 1978 này.









Trever cho biết: “Chúng tôi quá bận rộn với đơn đặt hàng của khách tới mức không có thời gian để làm xe độ cho xưởng kể từ khi chính thức mở cửa cách đây một năm rưỡi. Chiếc xe này vốn đã được độ dở khoảng 40%. Chủ xe muốn thay bình đựng dầu, yên xe và gắn lại bộ chế hoà khí theo đúng cách. Sau khi phần chế tác kim loại được hoàn thành và khung mô tô được sơn lại, mọi thứ bắt đầu leo thang và chúng tôi tiến hành độ lại toàn bộ xe.”









Chiếc xe phôi của dự án này được mua lại trên eBay với giá 800 đô. Thật không may, tình trạng của mô tô không được tốt với đầu vào khí bị hỏng, đường ống cũ kĩ và thậm chí còn có ong làm tổ trong van động cơ. Chiếc xe khi ấy đang được độ dở và trông khá thô, vì vậy Trever đã làm việc với chủ mô tô để dẫn tới quyết định làm lại toàn bộ.




Ban đầu, chiếc xe này vốn được nhắm để sử dụng hàng ngày với độ tin cậy cao. Marty (chủ xe) là một nhân viên tư vấn bất động sản, vậy nên anh cần một vật cưỡi để đi quanh thành phố và xem xét các khu vực có tiềm năng. Anh muốn chiếc xe này trông phải độc đáo nhưng không quá phô trương. Trever thấy rằng yêu cầu này rất phù hợp với phong cách của mình. Xe có khả năng chở thêm một người và lò xo giảm xóc sau của xe có thể được điều chỉnh cho phù hợp với cân nặng thay đổi theo số người trên mô tô. Scales Sutdio không chỉ muốn tạo ra những chiếc xe tuyệt đẹp mà họ còn muốn tạo ra những cỗ máy hữu dụng và tiện nghi, có khả năng đi lại dễ dàng.









Để có một vẻ ngoài gọn gàng, mô tô được gắn khung đuôi vòng do ‘Cognito Moto’ chế tạo và bình đựng dầu mới của xe được gắn lên bằng cách hàn TIG. Yên mô tô được gắn lên và sử dụng đai cố định DZUS lấy từ một chiếc Ducati 999R. Đai cố định đặc biệt này cho phép người dùng tiếp cận ắc quy xe trong nháy mắt mà không cần công cụ tháo gỡ nào. Khung mô tô được cắt bớt và làm mượt lại cho gọn hơn. Ắc quy Ballistic được đặt trong một hộp đặc chế nằm dưới yên mô tô và được che bởi một tấm da cùng chất liệu với bọc yên mới. Bó dây điện của xe cũng được thiết kế riêng. Motogadget cung cấp cặp đèn xi nhan gắn cuối tay cầm cùng cặp tay nắm cho xe. Các bộ phận Marty cần cho xe đều được cung cấp bởi xưởng ‘Dime City Cycles’, bao gồm cả phễu hút gió. Các mang làm mát ở hai bên xe được làm mịn và phủ Chrome bởi xưởng ‘Speed Sport Chrome’. Mọi bộ phận của cấu trúc mô tô, bao gồm mối nối động cơ và đoạn cuối tay đòn đều được làm mịn trước khi đem đi sơn phủ PPG.




Marty yêu cầu sử dụng nắp bình xăng do CraftyB đúc và có dòng chữ ‘SCALES’ ở trên đó. Cửa xăng nguyên bản bị cắt bỏ và thay thế bởi một tấm đồng thiếc được hàn đồng. Vết lõm có hình logo trên cạnh bình xăng cũng được phủ đồng thiếc. Mối nối bình xăng ở phía sau được nâng thêm 25mm để tạo nên dángver hung hãn hơn cho mô tô và cho phép đầu yên nối với điểm dưới của bình xăng thay vì hướng lên trên như bình thường. Sắc xám của xe được pha trộn thủ công và họ gọi màu sắc đã pha được là ‘xám vũ trụ’. Bình xăng và bình dầu của mô tô được chà cát rất lâu để tạo nên độ bóng như gương. Toàn bộ công đoạn này đều được thực hiện thủ công.






>> Công ty sản xuất và in nón bảo hiểm tphcm

Mối gắn cho đồng hồ đo vòng tua máy cùng bướm gió của xe đều được đặc chế cho phù hợp với chạc ba trên do Cognito Moto chế tạo. Mô tô sử dụng hệ thống xả MAC với cấu trúc 4-1 cùng với ống pô được xoay chiều để hướng lên. Toàn bộ ống xả được tráng sứ để chịu nhiệt.




Phần khó khăn nhất của dự án là gắn toàn bộ thiết bị điện của mô tô xuống bên dưới bình xăng và khiến cho hệ thống dây điện của mô tô trông gọn gàng. Các bạn sẽ không còn tìm thấy bất kì tổ chuột nào bên dưới bình xăng nữa. Giờ đây chiếc mô tô này có thể nổ máy ngay lập tức mỗi khi đề và có sức kéo rất tốt. Có vẻ như Scales đã thành công trong việc phục hồi sự ổn định cho cỗ máy này.