Triumph Street Twin một trong những kẻ nổi loạn xổng chuồng

Đây là chiếc mô tô được độ để tham gia cuộc thi “Những kẻ nổi loạn xổng chuồng” do hãng rượu Rebel Yell tổ chức và nó cũng đã từng xuất hiện tại sự kiện dành cho những chiếc xe độ thủ công.

Từ khi loạt sản phẩm Bonneville mới của Triumph xuất hiện, rất nhiều người muốn biết liệu các thợ độ có thể làm được gì với chúng. Và dù cho có một vài chiếc xe độ ấn tượng đã xuất hiện, người ta vẫn đang mong chờ một thứ gì đó thể hiện được hết tiềm năng của nền tảng này. Và điều đó phần nào đã được thoả mãn với tác phẩm mới nhất của xưởng ‘Analog Motorcycles’ ở Chicago. Đây là chiếc mô tô được độ để tham gia cuộc thi “Những kẻ nổi loạn xổng chuồng” do hãng rượu Rebel Yell tổ chức và nó cũng đã từng xuất hiện tại sự kiện dành cho những chiếc mô tô độ thủ công.






>> Dánh sách các loại mũ bảo hiểm cho trẻ em chính hãng

Tony Prust - người đứng đầu Analog cho biết: “Chúng tôi đã từng độ một chiếc Triumph Bonneville 2005 cho sự kiện năm trước của Rebel Yell. Vì vậy, khi được yêu cầu độ một chiếc mới cho sự kiện 2017, chúng tôi cho rằng một chiếc Triumph vẫn sẽ là một nền tảng tốt. Chúng tôi đã liên hệ với Rebel Yell và được họ cung cấp cho một chiếc Triumph Street Twin 900 2017 mới cứng. Tôi đã mua một chiếc Street Twin 2016 cho riêng mình khi nó ra mắt vào năm ngoái và dựa vào kinh nghiệm bản thân, tôi cho rằng mẫu mô tô này là nền tảng tuyệt vời cho một chiếc xe độ. Triumph cũng sẽ cho ra mắt phiên bản Street Scrambler của riêng mình trong năm nay nhưng tôi muốn tạo ra một chiếc mô tô có khả năng đi off-road không thua gì đường thường.”









Tony bắt đầu với việc nâng chiều cao của chiếc xe sắp trở thành một chiếc scrambler này thêm khoảng 100mm và gắn vào sau xe cặp lò xo giảm xóc đặc chế của Race Tech. Ở đầu xe giờ đây là cặp phuộc lấy từ một chiếc Triumph Scrambler 2014 dài hơn phuộc nguyên bản một chút. Việc sử dụng bánh trước của Scrambler 2014 cùng bánh sau của T100 2017 giúp họ có cặp vành nan hoa ưng ý nhất.




Tiếp theo, đội thợ gắn lên xe cặp lốp Michelin Anakee Wild với kiểu dáng mạnh mẽ, phù hợp cho cả đường thường lẫn off-road. Sau khi đã thiết lập xong dáng mô tô, khung sườn của xe được chỉnh sửa lại để gắn thêm khung đuôi vòng mới. Đế yên mới cũng được tạo ra và yên mô tô có thể dễ dàng tháo ra, giúp người dùng tiếp cận khối pin cũng như cổng USB ở bên dưới.









Tiếp theo, đội thợ làm ra cặp chắn cạnh đặc chế bằng nhôm và ống hút khí nằm bên trái xe. Ngoài ra, họ cũng tạo ra chắn bùn sau mới cùng tấm chắn có chứa đầu đèn. Đèn LED của Denali Electronics được tận dụng làm đèn mô tô còn máy chỉnh lưu cũng được chuyển ra đằng trước.




Các mẫu xe hiện đại thường có hệ thống dây điện liên kết chặt chẽ với nhau và nếu bạn lược bỏ các bộ phận quan trọng, chức năng của mô tô sẽ bị ảnh hưởng. Vì lẽ đó, đồng hồ báo vận tốc nguyên bản của mô tô phải được giữ lại nhưng được rời sang mối nối mới để cho phù hợp hơn với vẻ ngoài hiện tại của mô tô. Hệ thống chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo cùng một vài tính năng hiện đại khác của Triumph cũng được giữ lại, cùng với đó là sự bổ sung rô-tơ phanh Beringer đã qua chỉnh sửa.






>> Danh sách công ty sản xuất mũ bảo hiểm quảng cáo

Bó dây điện của mô tô được lược bớt đi cho đỡ phức tạp và bộ điều khiển do tiệm ‘Renard Speed Shop’ chế tạo được sử dụng, cùng với rơ-le MotoGadget m-Relay+ để tạo nên bảng điều khiển gọn gàng, ấn tượng cho xe. Tay côn cùng tay phanh Beringer góp phần hoàn thiện hệ thống lái của mô tô.




Sau khi dáng xe cùng các khâu chế tạo hoàn tất, đội thợ tiến hành tháo dỡ từng bộ phận ra để sơn lại. Họ quyết định nổi loạn với tông màu xanh chủ đạo cho cặp vành cũng như viền xe. Sắc xanh này, kết hợp cùng màu ghi và đen, đã tạo nên vẻ ngoài vô cùng gọn gàng và đẳng cấp cho mô tô. Anh Brando chịu trách nhiệm kẻ viền màu xanh và đen cho mô tô giống như logo của Rebel Yell. Yên xe được bọc bởi Charlie của tiệm ‘83 seats’ với tấm da màu đen với chỉ thêu màu xanh.