Honda XR650L 2014 một mẫu mô tô độ kiểu đua đường núi rất tuyệt vời

Nền mô tô độ hiện tại thường có một công thức chung, đó là sử dụng các công cụ mới để độ những mẫu xe cũ. Tuy nhiên, chiếc xe trên hình lại đảo lộn công thức trên bằng việc sử dụng các công cụ có từ những năm 1880 để thay đổi một mẫu xe tương đối mới - một chiếc Honda XR650L. Đây là sản phẩm của xưởng ‘Hill Moto’ và nó vẫn là một mẫu mô tô độ rất tuyệt.

>> Nguyên liệu sản xuất mũ bảo hiểm tiêu chuẩn chất lượng






Nền xe độ hiện tại thường có một công thức chung, đó là sử dụng các công cụ mới để độ những mẫu xe cũ. Tuy nhiên, chiếc xe trên hình lại đảo lộn công thức trên bằng việc sử dụng các công cụ có từ những năm 1880 để thay đổi một mẫu mô tô tương đối mới - một chiếc Honda XR650L. Đây là sản phẩm của xưởng ‘Hill Moto’ và nó vẫn là một mẫu mô tô độ rất tuyệt.












Hill Hudson - chủ xưởng ‘Hill Moto’ cho biết: “Tôi đã dành cả bốn năm qua để thắc mắc về ý nghĩa cuộc đời dưới ánh đèn huỳnh quang ở phía sau một toàn nhà công nghiệp xây bằng bê tông và không có cửa sổ. Tôi không hề biết rằng mình sẽ làm nghề chế tác kim loại hay độ xe cho khách như thế này. Khi tôi đang học ở trước nghệ thuật nhiều năm về trước, ông nội tôi ở Brooklyn đã mất và để lại cho tôi một di sản kỳ cục nhưng tràn đầy cảm hứng.”












Dòng họ của Hill vốn sở hữu một nhà máy sản xuất giấy ren lót đáy cốc do cụ anh thành lập tại New York vào cuối thế kỷ 19. Khi xưởng đóng cửa, anh trai của Hill thu thập những thứ còn sót lại trong nhà máy và mang nó từ New York về bờ tây nước Mỹ. Đó là khi định mệnh xảy ra: Hill đã sử dụng những công cụ được truyền lại từ cụ mình để tạo nên những chiếc xe độ tuyệt đẹp.







Tác phẩm mới nhất của Hill là đây - một chiếc 2014 Honda XR650L 2014 kiểu xe địa hình theo phong cách cổ điển. Khách hàng của anh muốn một chiếc xe thực dụng hết mức có thể mà vẫn cho phép anh độ mô tô tùy ý. Hill chỉ đơn giản muốn tạo ra một chiếc mô tô có sự pha trộn giữa các nét cổ điển và hiện đại.












Vị khách này mua mô tô mới từ một showroom và mang nó tới xưởng của Hill khi mới chỉ đi khoảng 800km. Điều đầu tiên Hill làm là tháo dỡ thân mô tô và gỡ bỏ khung sườn bởi anh muốn hạ thấp chiều cao của xe đi một chút và tút lại đường nét chính của xe.







Hill chế tạo ống xả và hãm thanh từ thép không gỉ rồi gắn nó ngay bên dưới yên mô tô - điều mà anh đã muốn làm với tác phẩm của mình từ lâu. Anh tương đối lo lắng bởi chưa bao giờ tự tay chế tạo ống hãm thanh cho mô tô nhưng thật may là âm thanh nó phát ra nghe thật tuyệt và không kém ống hãm thanh chính hãng là mấy.







Cũng như bao thợ độ hàng đầu khác, Hill muốn tự thử thách bản thân nên đã dành hẳn một tháng trời để tự chế nên một búa hơi dùng để đập dẹt, giúp anh tạo ra cặp chắn bùn mới cho xe. Anh cũng từng định tự mình chế tạo bình xăng mới cho xe, cho đến khí gắn thử bình xăng Honda CB77 lên và rồi anh không muốn tháo nó ra nữa bởi trông nó thật hoàn hảo.







Hill cũng cho biết anh cảm thấy hài lòng nhất với phần đuôi mô tô và anh cũng dành cho nó nhiều thời gian nhất bởi anh cho rằng đó là phần ai cũng sẽ nhìn thấy khi xe lướt qua họ. Anh đặt lệch đèn hậu sang một bên cho cân đối với đầu ra ống xả. Và đây cũng là phần khó thực hiện nhất của dự án đối với anh.







Rất khó để Hill có thể chọn ra bộ phận ưng ý nhất của tác phẩm hoàn thiện bởi anh đã nhìn ngắm nó suốt hơn một năm trời. Tác phẩm của anh đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi tại sự kiện ‘The 1 Moto Show’ ở Portland năm nay và tại đó, chiếc mô tô này đã giành được giải thưởng “Chiếc dirt bike đẹp nhất”.




>> Muốn sở hữu nón bảo hiểm độc đẹp hay đến ngay với CSC đại lý bán nón bảo hiểm chính hãng

Hill cũng cho biết rằng anh đã dành quá nhiều thời gian để tạo nên chiếc Honda với vẻ ngoài giản đơn này. Nhưng như người ta thường nói “Bạn phải làm việc hết sức vất vả thì mới có thể khiến cho một thứ phức tạp trở nên đơn giản”. Và có vẻ như anh đã hoàn thành mục tiêu tạo nên một chiếc xe gắn máy thực dụng, dễ lái mà không làm nó trở thành phức tạp.