Ducati Scrambler Icon độ nhẹ hơn, gọn hơn và chắc chắc hơn

Scrambler đã trở thành một sản phẩm bán rất chạy của Ducati, chiếm tới một phần tư tổng doanh số toàn cầu của hãng. Mẫu mô tô này cũng đã khiến cho các thợ độ hàng đầu thế giới chú ý, từ Krugger, Holographic Hammer, Untitled cho tới Marcus Walz.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm cần thơ chính hãng






Scrambler đã trở thành một sản phẩm bán rất chạy của Ducati, chiếm tới một phần tư tổng doanh số toàn cầu của hãng. Mẫu xe này cũng đã khiến cho các thợ độ hàng đầu thế giới chú ý, từ Krugger, Holographic Hammer, Untitled cho tới Marcus Walz.




Giờ đây tới lượt Winston Yeh của ‘Rough Crafts’ để mắt tới mẫu mô tô này. Với nhiều sự cải tiến về khả năng vận hành cùng các bộ phận có trọng lượng nhẹ, chiếc mô tô có tên ‘Jab Launcher’ này được làm theo đúng châm ngôn của các tay đua thời xưa: ‘giảm trọng lượng’.









Winston cho biết rằng dự án này được dành cho một người bạn tốt của anh, người luôn thích những chiếc Ducati. Anh ấy rất thích các mẫu street bike thể thao nhưng một chiếc Panigale là hơi quá thừa bởi anh biết mình sẽ không bao giờ đi đua mô tô.




Kế hoạch cho dự án rất đơn giản: khiến cho chiếc Scrambler Ducati Icon 2016 thậm chí còn nhẹ hơn, gọn hơn và chắc chắc hơn trước.









Việc đầu tiên họ phải làm là gắn phuộc Marzocchi lực lưỡng, được lấy từ một chiếc Panigale 1199 cho mô tô và ống bao của phuộc được sơn đen theo phong cách cố hữu của Rough Crafts. Phuộc này được gắn vào ách do CNC Racing chế tạo và lò xo giảm xóc Gears Racing H2+ đơn giúp phần đuôi mô tô trở nên ổn định.




Hệ thống dẫn động của mô tô giờ đây bao gồm bánh xích nguyên bản cùng với cặp vành carbon BST 17” và lốp Pirelli với hoa văn Rosso Corsa có độ bám đường cực tốt.






Tay đòn lệch bên Monster 1100 được lựa chọn để tạo vẻ ngoài xe đua cho chiếc Scrambler. Việc gắn tay đòn này lên xe tương đối khó khăn bởi đội thợ phải chèn thêm ở bên động cơ và dịch chuyển mối nối lò xo sang trái tầm 38mm.




Tay đòn này cũng dài hơn tay đòn nguyên bản của Scrambler khoảng 40mm, vậy nên lò xo giảm xóc cũng phải được kéo dài thêm cho phù hợp. Chiều dài cơ sở của xe giờ đây đã gần giống với mẫu Monster 1200 mới nhất.

Hệ thống phanh ấn tượng của mô tô được cung cấp bởi Beringer - đối tác thường trực của ‘Rough Crafts’. Lần này, Winston đã gắn đĩa phanh WSBK của Brembo ở đằng trước cho phù hợp với cặp vành BST tuyệt đẹp. Ở đằng sau là đĩa phanh của một chiếc Monster 1100 rất hợp với tay đòn.

Beringer cũng cung cấp tổng côn và tổng phanh cùng với cặp cần tay cho xe. Chúng được gắn lên cặp tay lái kiểu clip-on Bonamici Racing 57mm để tạo nên dáng lái ưng ý nhất. Cặp tay nắm, cặp đèn xi nhan cuối tay cầm cùng cặp gương chiếu hậu đều do Motogadget chế tạo.

Các thay đổi về hình dạng tổng thể của xe được thực hiện tương đối kín. Bình xăng nguyên bản của xe vốn có hình dạng rất kinh điển và gọn gàng nên Winston quyết định giữ nguyên nó. Anh chỉ làm lại phần cạnh cho giống với phong cách điển hình của Rough Crafts. Các chỉnh sửa này được thực hiện bởi xưởng MS Pro chuyên chế tác kim loại ở địa phương.

Rough Crafts muốn bảng điều khiển của mô tô trở nên gọn gàng nhưng hệ thống điện hiện đại của xe khiến việc tháo bỏ đồng hồ hiển thị trở nên vô cùng khó khăn. Vì lẽ đó, họ chỉ dời đồng hồ này sang bình xăng, giúp đầu mô tô trở nên thoáng hơn hẳn mà không ảnh hưởng đến các chức năng cơ bản của xe.

Yên xe và ốp đuôi đều được thay mới. Ốp đuôi nguyên bản với đường nét cong hướng xuống được lấy cảm hứng từ mẫu Ducati Scrambler cổ điển nhưng nó không đủ hấp dẫn với Winston bởi trông nó có vẻ hơi nặng nề.

Vì vậy, anh đã chế ra một cặp chắn cạnh bằng sợi carbon và ốp đuôi cùng với yên mô tô kiểu cafe racer, giúp cạnh mô tô trở nên bằng phẳng mà không cần hàn thêm hay bắt bớt khung xe. Đèn hậu nguyên bản của mô tô được giữ lại bởi nó rất phù hợp với các đường nét của mô tô. Màu sơn tối kiểu satin của mô tô được thực hiện bởi xưởng ‘Air Runner’.

>> hướng dẫn vệ sinh mũ bảo hiểm đúng cách

Mẫu Icon Scrambler nguyên bản tương đối nhẹ với trọng lượng ướt chỉ 186kg. Tácp hẩm hoàn thiện của Winston chắc chắn sẽ có trọng lượng chưa đến 181kg và các thay đổi được thực hiện với động cơ mô tô chỉ bao gồm bộ lọc Sprint cùng với vỏ động cơ mới do ’Speedy Moto’ và ‘DucaBike’ chế tạo.

Khi dự án đã hoàn thành được một nửa, Winston chợt nghe về hệ thống xả HP Corse GP07 và HP Corse đã cung cấp cho Rough Crafts một trong những bộ được hoàn thành đầu tiên. Do sử dụng cặp để chân Sato Racing nên đội thợ đã phải chỉnh sửa lại một chút để có thể gắn vừa ống xả mới. Tuy nhiên, thành quả đạt được khiến họ vô cùng hài lòng, nhất là đoạn thân ống xả với kiểu dáng vô cùng quyến rũ.

Chiếc ‘Jab Launcher’ này được coi là một trong những tác phẩm tuyệt nhất của Rough Crafts. Nó là một chiếc mô tô hiện đại nhẹ nhàng và nhanh nhẹn, vô cùng hoàn hảo để đi lại hàng ngày hoặc khám phá thiên nhiên hoang dã nhân dịp cuối tuần. Ai còn cần một chiếc mô tô thể thao thất thường nữa khi mà họ đã sở hữu một công cụ sắc sảo như thế này?