Cruiser hạng sang Honda CTX 1300 giá bán khoảng 27.000 USD

Mẫu cruiser hạng sang cỡ lớn Honda CTX 1300 2015 vừa về Việt Nam với giá bán khoảng 27.000 USD (605 triệu đồng).

>> CSC công ty san xuat non bao hiem quang cao uy tín








Honda CTX 1300 2015 tạo ấn tượng bề thế ngay từ cái nhìn đầu tiên


Mẫu Cruiser cỡ lớn CTX 1300 đời 2015 được showroom Đức Quảng Ngãi (Hà Nội) nhập về Việt Nam với hai phiên bản đen và trắng. Là mẫu đường trường cỡ lớn, CTX 1300 tạo cảm giác bề thế ngay từ cái nhìn đầu tiên.






Thiết kế của CTX 1300 được xem như sự lột xác cho đàn anh ST 1300...


Với bộ quây cản gió (fairing) 1/2, kính gió thấp và bộ thùng đồ lớn, trên thực tế mẫu V4 mới của Honda là một mẫu "bagger" điển hình. CTX 1300 là phương án chính của Honda để đối phó với sự trỗi dậy mãnh liệt của dòng Harley-Davidson Street Glide.

Chiếc CTX 1300 được phát triển dựa trên mẫu Honda ST 1300 Pan European với sự lột xác về thiết kế và công nghệ.






...Và hướng đến đối thủ cạnh tranh là Harley-Davidson Street Glide


Trong bối cảnh những chiếc ADV (Adventure) làm mưa làm gió trên thị trường với khả năng vận hành vượt trội của nhiều mẫu mô tô kết hợp lại, thì những mẫu Cruiser ngoài khả năng đem lại cảm giác lái đường trường thoải mái thì điểm nhấn về thiết kế và tiện ích kèm theo trở thành điểm mấu chốt để giữ chân khách hàng.

Và đó chính xác là điều mà Honda gửi gắm vào mẫu CTX 1300 2015. Ngay khi ra mắt, thiết kế của CTX 1300 đã nhận được đánh giá rất tích cực. Sự lột xác đầy tươi mới và đặc trưng của CTX 1300 được tiếp sức bởi khối động cơ V4 đồ sộ với hệ thống ống xả mạ chrome bóng loáng.








Bộ quây cản gió phía trước với kính chắn gió thấp nhưng vẫn đảm bảo đưa luồng gió ra sau lưng người lái

Bộ quây cản gió vuốt gọn ôm sát từ bình xăng kết hợp cùng kính gió ngắn, thấp nhưng vẫn đảm bảo điều tiết luồng gió ra sau lưng người lái để đảm bảo sự thoải mái khi di chuyển đường dài. Tuy nhiên đây cũng là một điểm trừ bởi khi di chuyển với tốc độ cao, kính chắn gió thấp làm chất lượng âm thanh của hệ thống giải trí giảm đáng kể.

Yên xe đôi được bố trí thấp, dừng ở mức 735mm, có thể điều chỉnh đến thấp nhất là 720mm. Điểm nhấn của một chiếc "bagger" được thể hiện ở hai thùng đồ lớn phối hai màu tương phản phía sau với dung tích 35L. Tuy nhiên vì hẹp ngang nên thùng đồ này chỉ có thể dùng để chứa các vật dụng mang thêm. Thậm chí không thể cất vừa một chiếc nón bảo hiểm 3/4.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm chính hãng tại hà nội

mô tô có tay lái cao và rộng, giúp người lái có tư thế ngồi thẳng lưng, ngoài hệ thống phím chức năng cở bản, hệ thống sưởi tay lái là trang bị tiêu chuẩn.

Hệ thống trục cam sử dụng vật liệu nhẹ hơn, hệ thống cấp nhiên liệu là loại phun xăng điện tử và hệ thống ống xả mới làm giảm sức mạnh của khối động cơ này từ 117 mã lực xuống còn 83 mã lực, tuy nhiên lại tăng sức mạnh và khả năng hoạt động của mô tô ở vòng tua thấp với dải mô-men xoắn rộng đạt được ở ngay vòng tua 4500v/p. Tất cả điều này khiến chiếc CTX 1300 hoạt động mượt mà, tiết kiệm và đáng tin cậy hơn rất nhiều.


xe có trọng lượng ướt là 338kg nhưng trọng tâm mô tô đặt khá thấp, nên việc điều khiển mô tô dù ở tốc độ thấp vẫn dễ dàng


CTX 1300 có trọng lượng ướt lên tới 338 kg, nhưng trọng tâm xe lại đặt khá thấp, chính vì thế chiếc mô tô sẽ dễ dàng điều khiển ngay cả ở tốc độ thấp. Lực hãm của chiếc mô tô đến từ hệ thống phanh ABS với 2 đĩa trước và 1 đĩa sau.

Dù để hướng đến đối tượng khách hàng mới và lột xác cho kẻ già nua ST 1300, Honda đã hi sinh nhiều đặc điểm quan trọng và khiến CTX 1300 chỉ còn là một kẻ đội lốt “bagger”, nhưng không thể phủ nhận họ đã đi đúng hướng khi nhìn vào con số bán hàng ấn tượng mà CTX 1300 đạt được kể từ khi xuất hiện.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm nửa đầu chính hãng

Mẫu CTX 1300 được showroom Đức Quảng Ngãi nhập về Việt Nam với mức giá tham khảo khoảng 27.000 USD (605 triệu đồng).